陆地巡洋舰和丰田霸道有什么区别?(1)

首先,陆地巡洋舰和霸道都是2004年之前的叫法,04年以后正式丰田官方在中国正式将其名称改为兰德酷路泽和普拉多。


原因就不细说了,是丰田当时比较愚蠢的营销方案造成的。改名也是为了规避不继续让坏事发酵,挽回声誉。

那这两款车有什么区别呢?很多大咖已经给出了比较详细的答案。但是不够准确!

现在能买到的最新的陆巡跟普拉多分别属于LC200系和LC150系的后期改款,距离换代时间也不远了。

这两辆车有什么区别?我简单归纳一下:

1.霸道的尺寸要小于陆巡(最新款为例)

2.霸道的价格要低于陆巡

3.霸道的动力以及配置水平相对来说更低(是相对来说)

国内能接触到的

普拉多搭载3.5汽油(中规)、2.7汽油、4.0汽油、4.6汽油(雷克萨斯GX460)、3.0柴油、2.8柴油这些发动机。

陆地巡洋舰搭载了4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油、4.5柴油等发动机。

配置很复杂,就不细说了,但能看得出,从头到尾陆巡都高了一个档次。

这一切都取决于一个因素:霸道的定位要低于陆巡。

霸道全名叫做landcruiserprado,在landcruiser后面加了一个prado后缀。说是爸爸跟儿子的关系不准确,更形象的是大哥跟小弟的关系,“揽胜”跟“揽胜运动版”的关系也是同理。


定位高低是什么意思?定位高就是消费群体更能花钱,定位低就是消费群体更愿意考虑综合性价比,他们需要以相对低廉的价格买到性能还不错的产品。厂家来生产汽车的话,就体现在了尺寸,配置水平和价格上了。所以Prado这个车系就出来。

70系列普拉多(LJ71G)

那Prado是怎么出来的呢?并不是从LC90开始的。早在LC70的时候就有了Prado,只是这时还只是陆巡系列下的一个型,并未独立出来,配置更低,更加轻便,且只在日本生产,也就是我们常说的JDM。

90系

直到丰田觉得市场成熟了,才正式推出了LC90系,并且独立车系名称叫做Prado,从此陆地巡洋舰和霸道就分道扬镳了,一直发展到现在的LC150系列,也不断地在进化。

120系

150系前期

理清一下陆巡和霸道的产品线

陆巡:早期的丰田jeep、20/30、40、50、60、70、80、100、200

霸道:70(未独立)、90、120、150

最后二者还有一点不同:从结构上说,在霸道和陆巡分道扬镳之后,陆巡就只有五门版的了,而更小巧的三门版车型就放在了更入门的霸道车系里,并且一直到最新一代霸道还有三门版的。

150系后期三门版

扯得有点多,改车,聊车去改吧都能陪你玩。

再说说题外话,兰德酷路泽是丰田的旗舰SUV(没错,旗舰并不是红杉,是兰德酷路泽,红杉只是为美国人开发的全尺寸,但开发红杉所消耗的心血是绝对没有陆地巡洋舰这么多,红杉也没有什么传承,仅仅是个头大,不能叫做旗舰,在美国市场的价格也不必酷路泽高),发展下来也有很多年了。现在除了陆地巡洋舰(LC200)跟霸道(LC150)外,还有FJ酷路泽跟LC70系列也在售。

FJCruiser2003概念车

FJ酷路泽量产

FJ酷路泽是一个非常有个性,非常有意思的艺术品。设计灵感来自于FJ40,许多部件和普拉多共用,造型很讨喜。

70系列呢?

这是80年代的样子

这是90年代的样子

LC70呢压根就没有停产过,你没看错,不是复刻,不是replica,是没有停产过。就是说这一代陆地巡洋舰一直坚持生产到了现在,造型也在不断优化。越野玩家特别喜欢这个车,皮实耐用,重心分配均匀,冲坡的时候不会像普拉多一样一头栽下去。

现在的样式

而且也是战争地区常用的工具车,就是因为这么强大的属性,所以在国内能买很贵,短轴的至少60多w,长轴的90多w,和新的酷路泽价钱也差不多了。很多人会觉得没用,就是一个破越野车卖这么贵,其实我想说的是,所谓术业有专攻,它是在沙漠或者无人区能把你安全带回家的工具,到时候别说几十万没用,花几百万您都愿意。

扯得也不少了,楼主如果认真看完了的话就应该明白他们有何区别了。送上60/70大合照一张,改车,聊车,尽在去改吧!

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